Создан компьютерный предсказатель степени обледенения поверхностей самолета
Эта разработка поможет небольшим воздушным судам, летающим на высотах, где риск образования ледяной корки на корпусе и крыльях особенно велик.
Ежегодно на авиалиниях происходят десятки инцидентов, связанных с образованием наледи на самолетах. Особую опасность представляют крупные замерзшие капли диаметром около 50 мкм, которые могут изменить аэродинамические характеристики аппарата и даже привести к потере управления.
У крупных лайнеров, летающих на 8–9 км над уровнем моря, есть механизмы обогрева поверхностей, да и лед на такой высоте образуется не очень активно. А вот самолетам поменьше, которые обычно не поднимаются выше 7 км, пригодится разработка Национального центра атмосферных исследований США (NCAR) Forecast Icing Product with Severity (FIP-Severity), считает руководитель проекта Марсия Политович.
FIP-Severity основывается на предыдущей версии продукта, появившейся несколько лет назад и способной рассчитывать вероятность образования льда. Нынешний вариант вычисляет также возможную степень обледенения, причем информация поступает в реальном времени и обновляется ежечасно.
Система представляет собой компьютерную программу на принципах нечеткой логики, имитирующей человеческие рассуждения. Она использует данные о температуре и влажности воздуха, получаемые со спутников, метеостанций и из отчетов летчиков для оценки факторов риска и выдачи результатов.
Первыми FIP-Severity начали использовать специалисты Авиационного погодного центра в Канзас-Сити. Г-жа Политович надеется, что и другие подобные организации последуют их примеру.
К середине 2026 года ландшафт корпоративных коммуникаций в России окончательно стабилизировался вокруг решений, обеспечивающих максимальную независимость от внешних факторов и тяжелой сетевой инфраструктуры. В условиях, когда акцент сместился на оптимизацию внутренних ресурсов и импортозамещение программного стека, на первый план вышли инструменты, позволяющие автоматизировать сбор информации от конечных потребителей без использования клиентских приложений.
В индустрии коммерческих беспилотников произошел качественный сдвиг. Если раньше основным критерием выбора были полетные характеристики самого аппарата (грузоподъемность, автономность, оптика), то сегодня аппаратная часть превратилась в «коммодити» — стандартизированный товар. На первый план вышла задача оркестрации: как интегрировать данные с десятков устройств в корпоративный контур и обеспечить их автономную работу без участия целой армии пилотов.
В условиях глобальной цифровизации бизнес-процессы претерпевают серьезные изменения, где ключевым фактором успеха становится скорость и качество взаимодействия с клиентами. Эффективная настройка связи позволяет компаниям сохранять мобильность и масштабироваться без привязки к конкретной локации.
В современных реалиях информационная безопасность перестала быть исключительной прерогативой крупных корпораций с неограниченными бюджетами. Каждый предприниматель, запускающий даже небольшой интернет-магазин или сервис по подписке, сталкивается с необходимостью защиты конфиденциальных сведений. Утечка личных данных клиентов или взлом административной панели сайта могут нанести непоправимый репутационный ущерб, восстановить который будет крайне сложно.
Рынок digital-маркетинга за последние годы сильно усложнился. Если раньше можно было настроить один канал и получать заявки, то сегодня конкуренция требует комплексного подхода.
новости
