NXP Semiconductors поставляет двухмиллионный приёмопередатчик FlexRay

22.06.2010

Компания NXP Semiconductors достигла важной вехи в своей истории, поставив двухмиллионный приёмопередатчик FlexRay менее чем через год после объявления о поставке миллионного приемопередатчика. Этим достижением NXP еще выше поднимает свой статус лидера отрасли в области технологий автомобильных бортовых сетей, став единственным производителем микросхем, поставившим свыше двух миллионов приёмопередатчиков, совместимых с технологией FlexRay на физическом уровне.

В августе 2009 года компания NXP объявила о поставке миллионного приёмопередатчика FlexRay – достижении, воплощению которого компания отдала три года. С того времени NXP поставила автопроизводителям ещё 1 миллион приёмопередатчиков FlexRay. Это чётко показывает рост темпов внедрения технологии бортовых сетей FlexRay автопроизводителями по всему миру. Компания NXP продолжает свои инвестиции в эту технологию и намеревается в этом году пополнить свой ассортимент продуктов на базе технологии FlexRay.

«Со времени дорожного испытания нашего первого приёмопередатчика FlexRay вместе с компанией BMW в 2006 году наши клиенты активно пользуются преимуществами, которые дает им внедрение этой технологии, – говорит Роб Хубен (Rob Hoeben), менеджер по маркетингу линейки FlexRay компании NXP Semiconductors. – Благодаря высокоскоростной передаче данных технология FlexRay позволяет создавать инновационные применения в области автомобильных бортовых сетей, что даёт автопроизводителям возможность проектировать более экологичные и безопасные автомобили. На сегодняшний день компания NXP поставила больше приёмопередатчиков, чем любой из её конкурентов, и является неоспоримым лидером на рынке технологий автомобильных бортовых сетей. Это достижение также является свидетельством наших лидирующих позиций в области решений на основе высокопроизводительных смешанных цифро-аналоговых компонентов, поскольку в этих приёмопередатчиках применяются самые передовые технологии разработки смешанных цифро-аналоговых микросхем».

«Технические характеристики высокоскоростных сетей CAN уже не удовлетворяют требованиям, предъявляемым при проектировании автомобилей высшего класса. Поэтому технология FlexRay будет все шире применяться автопроизводителями для обеспечения максимальной пропускной способности и надёжности, необходимых для моделей самых продвинутых спецификаций, в которых применяются новейшие технологические достижения в области трансмиссии, шасси, средств безопасности, комфорта и информационно-развлекательных систем. Новейшее достижение компании NXP является свидетельством того, что переход на эту технологию уже начался», – отметил Крис Вебер (Chris Webber), вице-президент Strategy Analytics Global Automotive Practice.

Обладая широчайшим на рынке ассортиментом приёмопередатчиков для бортовых сетей, компания NXP является лидером в области предоставления лучших в своём классе решений на базе технологии FlexRay и проведения стандартизации этой технологии по всей отрасли, работая вместе с Консорциумом FlexRay и ключевыми партнёрами, активно внедряющими инновации. Первые дорожные испытания приёмопередатчика NXP FlexRay были проведены компанией BMW в 2006 году на автомобиле BMW X5 – первом серийном автомобиле со встроенным приёмопередатчиком FlexRay, использовавшемся в системе активной подвески. В 2008 году эта технология была использована в пятом поколении BMW 7 серии, где использовались до 11 узловых приёмопередатчиков FlexRay. В июне 2010 года технология NXP FlexRay была внедрена компанией Audi в новом Audi A8.

Приёмопередатчики NXP FlexRay прошли тестирование на совместимость физического уровня FlexRay (FlexRay Physical Layer Conformance Test – промышленный стандарт для продуктов на базе технологии FlexRay) и обеспечивают отличные показатели электромагнитной совместимости (EMC) и защиты от статического электричества. Они активно отслеживают производительность систем, используя информацию об ошибках и состоянии системы (считываемых любым микроконтроллером), а также внутреннее напряжение и температуру. Кроме того, они помогают сократить выбросы CO2 благодаря применению передовых режимов энергосбережения и сверхнизкому потреблению электроэнергии в режимах ожидания и сна.

Технология FlexRay была разработана благодаря возросшим потребностям в высокой пропускной способности, необходимости работы в реальном времени и надёжности бортовых сетей. Она применяется для высокоскоростной передачи данных в автомобильных бортовых сетях и позволяет разрабатывать инновационные системы нового поколения, помогающие автомобилестроительной отрасли сделать следующий шаг к достижению цели нулевых выбросов и безаварийного вождения. Эта технология также позволяет сохранять количество кабелей в автомобиле на приемлемом уровне по мере появления в нем новых электронных систем, что позволяет снизить общий вес автомобиля и количество сырья, необходимого для его производства. Разработанная первоначально как технология, позволяющая внедрять в автомобилях решения типа X-by-wire - действие с помощью проводов - (drive-by-wire (привод по проводам), steer-by-wire (рулевое управление по проводам) и т.п.), FlexRay в настоящее время также адаптирована и для использования в других направлениях, таких как сокращение выбросов CO2, повышение эффективности производственных процессов, соблюдение норм безопасности и функции обеспечения комфорта.

Источник: Technograd.com