Неудачный дебют iOS6 Maps для мобильных устройств Apple дал возможность Nokia потеснить навигационные сервисы Google. Финская фирма обратила в свою пользу прекращение сервиса навигационных карт Google для мобильных телефонов iPhone и планшетных компьютеров iPad.
Предоставление продукта, создание которого стоило миллионы долларов, владельцам конкурирующей компании может показаться странным решением, но для него были серьезные причины.
Если картографический сервис Nokia, существующий уже 25 лет, хочет пережить эволюцию навигационных систем и постепенный отход от систем спутниковой навигации к более миниатюрным устройствам, то ему необходимо получать максимум обратной связи от пользователей.
А это, в свою очередь, значит, что финской компании следует попытаться привлечь владельцев смартфонов и планшетных компьютеров инновациями.
"Тепловая карта" по интересам
В важности обратной связи с пользователями можно убедиться благодаря цветовым кодам, которыми Nokia обозначает степень загруженности дорог. Анонимизированные данные о перемещениях пользователей поступают с GPS-навигаторов смартфонов пользователей и используются для анализа дорожных условий.
Новый продукт компании - "Живые Карты" - станет следующим шагом в цветовой маркировке городских районов с учетом предпочтений пользователей по проведению досуга.
"По мере того, как люди используют свои мобильные устройства, мы можем, к примеру, увидеть место поиска или где люди отправляют друзьям сообщения через Twitter о ресторанах и ночных клубах", - рассказал Би-би-си Клифф Фокс, исполнительный вице-президент NAVTEQ Map, отвечающей в Nokia за разработку карт.
Так компания сможет создавать "тепловые карты", на которых будут показаны места, где происходит или вскоре произойдет что-то потенциально привлекательное для пользователей с учетом их интересов.
"Если вы находитесь в Чикаго с визитом и поэтому не знаете, в каких районах могут находиться хорошие ночные клубы, то, воспользовавшись "тепловой картой", вы увидите подходящие активные зоны", - добавляет он.
Чем больше мобильных устройств будут использовать сервис Nokia, определяющий местоположение, тем точнее будет "тепловая карта".
Финская компания по умолчанию включает это навигационное приложение в компьютеры на системе Windows 8, планшеты Kindle и телефоны на операционной системе Windows Phone.
Оцифровывание мира
Nokia также инвестирует в парк "Настоящих автомобилей" (True cars) в ответ на аналогичный автопарк, который ведет съемку для Google Street View. 45 спецмашин будут работать на благо пользователей в США и Западной Европе в течение полутора лет, а в следующем году компания рассчитывает довести их число до 200 штук.
"Настоящие автомобили" снабжены сенсорами, которые включают камеру высокой точности и специальную инерционную измерительную систему, которая вычисляет наклон каждой дороги. Она позволит автоперевозчикам выбирать наименее холмистые маршруты для сокращения расходов на топливо.
Но главной отличительной особенностью спецмашин Nokia станет лазерная система обнаружения и измерения дальности под названием Lidar, которая использует 64 лазера для получения 1,3 млн единиц цифровой информации каждую секунду дорожного путешествия.
Как поясняет Клифф Фокс, лазеры обнаружат любую отражающую поверхность, а значит, помогут выявить точное местоположение всех дорожных знаков и запечатлеть окружающий мир в 3D-формате. Как подчеркивает Фокс, именно создание цифрового изображения реального мира является главной целью проекта.
В то время как Google предлагает панорамные фотографии улиц, Nokia намерена предложить созданную на компьютере графическую версию планеты, соединив данные, собранные Lidar, с цветной информацией с панорамных камер.
Преимущество финской компании, по мнению Фокса, будет заключаться в том, что она сможет предложить детализированное изображение окружающего мира для пешеходов, не забыв также про водителей.
Другое ноу-хау Nokia позволит пользователям ее навигационной системы и вовсе не смотреть на экраны их устройств. Услуга под названием "Естественное руководство" будет давать голосовые инструкции, похожие на те, которые давал бы знающий этот район друг, а не роботизированный навигатор, информирующий лишь о необходимых поворотах.
Вместо того чтобы, к примеру, сказать "поверните налево через 100 метров", он посоветует повернуть после церкви или после пересечения моста, рассказывает Клиф Фокс.
"Все пиксели мира"
Nokia раньше зарабатывала на продаже лицензий на свои карты Navteq производителям навигационных систем, к примеру, Garmin. Но в последнее время продажи подобных устройств резко упали, и Nokia, в частности, зафиксировала 6-процентное падение продаж в сравнении с прошлым годом.
Эта цифра могла бы быть гораздо больше, если бы падение частично не компенсировалось ростом спроса со стороны автопроизводителей. Nokia, в частности, хвалится, что четыре из пяти автомобилей оснащены встроенной системой спутниковой навигации, использующей их технологию, но даже на этом рынке Google наступает финнам на пятки.
"Они делают огромные инвестиции и пытаются улучшить качество собранной информации, чтобы в глазах автопроизводителей выглядеть поставщиками высококачественных навигационных карт", - говорит Фокс.
По имеющейся информации, поисковый гигант также пытается экспериментировать с технологией Lidar, и глава его картографического подразделения Брайан Макклендон недавно заявил Би-би-си, что у компании есть амбиции "перевести все пиксели мира в трехмерное измерение и позволить вам посетить их".
Едва ли эту "картографическую" гонку без борьбы покинут Apple, TomTom и ряд других компаний. Технический консультант Каролина Миланези не берется предсказать, кто выйдет победителем этих баталий, но отмечает, что теперь пользователи смартфонов начинают осознавать, что их выбор карт не ограничивается лишь Google.
Вскоре, по ее мнению, потребители будут выбирать себе навигационную систему, исходя из детальности изображения, числа предложенных мест для времяпрепровождения и возможностей трехмерного просмотра.
Учитывая постоянно растущие возможности мобильных устройств, очки, демонстрирующие дополнительную реальность, и "умные автомобили", которые могут управляться без водителей, компания-создатель самой привлекательной и точной навигационной системы сорвет большой куш.
Растущая конкуренция уже сказывается и на финансовых показателях Apple. В четвертом квартале 2012 финансового года прибыль компании выросла на 24%, до 8,2 млрд долларов; выручка достигла 36 млрд долларов, что на 27% выше уровня годичной давности. Однако оба показателя оказались ниже ожиданий экспертов.
Apple Inc. основана в 1974 году Стивом Джобсом и Стивом Возняком. Более 90% бумаг находятся в свободном обращении. Продукция Apple представлена в сегментах персональных и планшетных компьютеров, аудиоплееров, телефонов. Основные бренды: iPad, iPhone, Macintosh. Устройства работают на собственной операционной системе Apple - Mac OS. Компания также владеет интернет-магазином контента iTunes Store.
Сейчас капитализация всей компании составляет 506,8 млрд долларов. Для сравнения: в сентябре рынок оценивал компанию в 656 млрд долларов.
Нынешнее снижение капитализации - не краткосрочный тренд, уверен руководитель отдела торговли акциями Capital Partners Браин Бэттл. "Представленные после смерти Стива Джобса новые продукты Apple были фактически трансформацией ранних моделей. Только сейчас перед руководством Apple по-настоящему остро встала необходимость доказать рынку, что новая команда может работать самостоятельно", - считает эксперт.
Отметим, недавно из компании ушло сразу несколько топ-менеджеров. В конце октября компанию покинул старший вице-президент Скотт Форстолл, отвечавший за разработку мобильной операционной системы iOS, и руководитель розничного блока Джон Броуэт. Месяц спустя руководство Apple уволило главного разработчика приложения Apple Maps Ричарда Вильямсона.
К середине 2026 года ландшафт корпоративных коммуникаций в России окончательно стабилизировался вокруг решений, обеспечивающих максимальную независимость от внешних факторов и тяжелой сетевой инфраструктуры. В условиях, когда акцент сместился на оптимизацию внутренних ресурсов и импортозамещение программного стека, на первый план вышли инструменты, позволяющие автоматизировать сбор информации от конечных потребителей без использования клиентских приложений.
В индустрии коммерческих беспилотников произошел качественный сдвиг. Если раньше основным критерием выбора были полетные характеристики самого аппарата (грузоподъемность, автономность, оптика), то сегодня аппаратная часть превратилась в «коммодити» — стандартизированный товар. На первый план вышла задача оркестрации: как интегрировать данные с десятков устройств в корпоративный контур и обеспечить их автономную работу без участия целой армии пилотов.
В условиях глобальной цифровизации бизнес-процессы претерпевают серьезные изменения, где ключевым фактором успеха становится скорость и качество взаимодействия с клиентами. Эффективная настройка связи позволяет компаниям сохранять мобильность и масштабироваться без привязки к конкретной локации.
В современных реалиях информационная безопасность перестала быть исключительной прерогативой крупных корпораций с неограниченными бюджетами. Каждый предприниматель, запускающий даже небольшой интернет-магазин или сервис по подписке, сталкивается с необходимостью защиты конфиденциальных сведений. Утечка личных данных клиентов или взлом административной панели сайта могут нанести непоправимый репутационный ущерб, восстановить который будет крайне сложно.
Рынок digital-маркетинга за последние годы сильно усложнился. Если раньше можно было настроить один канал и получать заявки, то сегодня конкуренция требует комплексного подхода.
новости
