Крупнейшее автотранспортное предприятие Астрахани внедряет ГЛОНАСС
Крупнейшее автотранспортное предприятие Астрахани, ОАО «АстраханьПассажирТранс», приступило к внедрению технологий ГЛОНАСС на пассажирском транспорте. До конца года предприятие планирует оснастить оборудованием ГЛОНАСС весь имеющий парк, а это свыше 160 транспортных единиц, сообщили в пресс-службе компании «М2М телематика».
В рамках реализации первого этапа проекта транспорт ОАО «АстраханьПассажирТранс» поэтапно оснащается навигационно-связным оборудованием, к которому также подключаются дополнительные датчики, контролирующие расход топлива, параметры работы двигателей и скоростной режим транспортного средства. У водителей пассажирского транспорта появилась возможность громкой связи с диспетчерской службой, что, в свою очередь, позволяет последней максимально оперативно реагировать на возможные чрезвычайные обстоятельства. Подключение транспорта к навигационно-информационной системе осуществляет региональный партнер «М2М телематики» — компания «ТрансМастер-Астрахань».
«АстраханьПассажирТранс» — основное предприятие в городе, обеспечивающее пассажирские перевозки граждан по городским маршрутам автобусами большой вместимости. «Ежедневно мы выпускаем на 15 городских маршрутов до 130 автобусов большой вместимости марки ЛиАЗ 5256 и ПАЗ 4230 «Аврора», и задача обеспечения безопасности на данный момент для нас является наиболее приоритетной. Внедренная система диспетчеризации, мониторинга и управления пассажирским автотранспортом позволяет диспетчерам контролировать перемещение автобусов в режиме реального времени, включая соблюдение скоростных режимов и графиков маршрутов движения. Сигнал о любой поломке, сходе с рейса или иной нештатной ситуации мгновенно поступает на рабочее место диспетчера, который связывается с водителем и, в случае необходимости, имеет возможность вызвать службы экстренного реагирования. Считаем, что внедрение подобных технологий — это своевременный и актуальный шаг не только для решения вопросов обеспечения безопасности на транспорте, но и для повышения эффективности работы транспортных комплексов как на муниципальном, так и на региональном уровнях в целом».
По словам Каляткина, с внедрением элементов навигационно-информационной системы предприятие предполагает повысить эффективность управления автопарком на 20%, а также снизить общепроизводственные затраты предприятия, в том числе за счет экономии моторного топлива, — на 5%.
На данный момент на предприятии развернуто несколько автоматизированных рабочих мест в целях диспетчеризации, мониторинга и управления пассажирским транспортом. Сотрудники эксплуатационной службы предприятия прошли обучение по работе со специализированными программным обеспечением АСУ-Навигация(tm) и CyberFleet(tm), разработанными специалистами ГК «М2М телематика».
В совместных планах ОАО «АстраханьПассажирТранс» и ЗАО «ТрансМастер-Астрахань» — создание web-портала, обеспечивающего население города информацией о движении пассажирского транспорта в режиме онлайн, а также приобретение и монтаж на остановочных пунктах города электронных табло, сообщающих о реальном времени прибытия маршрутного транспорта на остановку. Подобные решения, до недавнего времени, были доступны только в нескольких городах России.
По словам генерального директора ЗАО «ТрансМастер-Астрахань» Андрея Перова, внедрение системы мониторинга и управления транспортом — это первый шаг на пути к построению комплексной информационно-навигационной системы, которая сможет объединить весь транспорт и спецтехнику Астрахани, и позволит более эффективно управлять транспортным комплексом города.
К середине 2026 года ландшафт корпоративных коммуникаций в России окончательно стабилизировался вокруг решений, обеспечивающих максимальную независимость от внешних факторов и тяжелой сетевой инфраструктуры. В условиях, когда акцент сместился на оптимизацию внутренних ресурсов и импортозамещение программного стека, на первый план вышли инструменты, позволяющие автоматизировать сбор информации от конечных потребителей без использования клиентских приложений.
В индустрии коммерческих беспилотников произошел качественный сдвиг. Если раньше основным критерием выбора были полетные характеристики самого аппарата (грузоподъемность, автономность, оптика), то сегодня аппаратная часть превратилась в «коммодити» — стандартизированный товар. На первый план вышла задача оркестрации: как интегрировать данные с десятков устройств в корпоративный контур и обеспечить их автономную работу без участия целой армии пилотов.
В условиях глобальной цифровизации бизнес-процессы претерпевают серьезные изменения, где ключевым фактором успеха становится скорость и качество взаимодействия с клиентами. Эффективная настройка связи позволяет компаниям сохранять мобильность и масштабироваться без привязки к конкретной локации.
В современных реалиях информационная безопасность перестала быть исключительной прерогативой крупных корпораций с неограниченными бюджетами. Каждый предприниматель, запускающий даже небольшой интернет-магазин или сервис по подписке, сталкивается с необходимостью защиты конфиденциальных сведений. Утечка личных данных клиентов или взлом административной панели сайта могут нанести непоправимый репутационный ущерб, восстановить который будет крайне сложно.
Рынок digital-маркетинга за последние годы сильно усложнился. Если раньше можно было настроить один канал и получать заявки, то сегодня конкуренция требует комплексного подхода.
новости
