Российские авиаперевозчики идут к системе "Сирена-3"

Название системы "Сирена" давно находится на слуху у российских пассажиров, пользующихся авиационным транспортом. Оно прижилось так же, как и "Экспресс-2" в железнодорожном транспорте. Ведь рано или поздно, каждому пассажиру приходится проводить время в общении с кассиром по поводу покупки билета на тот или иной рейс. А как раз процесс бронирования авиабилетов и происходит в системе, которая уже исторически носит имя "Сирена". Первая система бронирования авиабилетов появилась в Советском Союзе аж в 1972 году. Совершенно естественно, что она начала работать в Москве. Примерно с того же времени начали формироваться и региональные центры, которые имели свою базу данных и имели связь со всеми остальными центрами. Оператор у пульта всегда мог обратиться в любой из них и запросить необходимую информацию для выписки билета пассажиру. Система "Сирена-2" появилась в начале 80-х годов. Для того времени это была очень мощная программа, которая решала практически все необходимые задачи. Однако, поскольку существовало два варианта системы (разработанные независимо разными организациями), оператор должен был знать команды обеих "Сирен". Но тем не менее, главная задача - связь любого центра с любым на территории СССР всегда обязательно выполнялась. После распада Советского Союза возникло несколько организаций, решивших перенести работу "Сирены" с больших компьютеров на персоналки. Возникло несколько вариантов систем, которые, в принципе, развивались параллельно, ориентируясь на тенденции мирового рынка авиаперевозок. Сейчас же все идет к тому, что будет принята единая система "Сирена-3", которая положит конец проблемам совместимости разных систем. Современная структура "Сирены" не изменилась с момента ввода в эксплуатацию системы "Сирена-2". Существует множество центров, каждый из которых владеет своей базой. Подчас для получения информации по тарифу, оператор вынужден "перебегать" с одного центра в другой. Это приводит к большим затратам времени, поскольку за этот промежуток можно было бы обслужить несколько клиентов. "Сирена-3" выгодно отличается от подобных систем тем, что она имеет единый центр обработки данных. Таким образом, значительно быстрее будут подбираться сложные стыковочные маршруты, исчезнут прерия с клиентом по поводу тарифов, уменьшится время на поиск нужного рейса. При этом, так же как и в "Экспресс-3", большое внимание в новой "Сирене" уделяется сервисным услугам. В ней можно бронировать гостиницы, заказывать автомобили к аэропорту, а также есть шлюз в другие транспортные системы (например в железнодорожную). Так что, при планировании поездки, в отличие от сегодняшнего дня, скоро не придется беспокоиться о наличии мест в гостинице (а это очень важный момент). Интерес к авиатранспорту сейчас возрос в связи с 30% подорожанием тарифов на железнодорожные перевозки. Сейчас складывается такая ситуация, что на некоторых направлениях летать на самолете становится ненамного дороже, чем пользоваться железными дорогами. А большой диапазон возможных скидок еще более увеличивают шансы выбора авиационного транспорта. Кстати, всю необходимую информацию по авиарейсам, тарифам, скидкам можно просмотреть на шлюзе системы "Полет-сирена" - www.polets.ru. Она предоставляет пользователю большие возможности, в том числе просмотр свободных мест. Правда, это касается в основном рейсов из Москвы, но даже эта информация может быть полезна для ростовских пассажиров.
Весь номер

Новости партнеров: