ПМЭФ: презентации от «МТС»

Петербургский международный экономический форум, который прошел с 17 по 19 июня в северной столице подарил не только массу заключенных контрактов и соглашений. Очень интересными были представления инновационных продуктов и услуг от различных компаний. Среди телекоммуникационного сектора отметим телекоммуникационного оператора «МТС», который на своем стенде показал свои новейшие разработки и презентовал новые услуги. Именно на этом мы остановимся в сегодняшней статье.
Стенд «МТС» был условно разделен на шесть зон. Однако основной упор был сделан на платформу «МТС 360» и новую услугу оплаты проезда в московском метрополитене при помощи сотового телефона. Для демонстрации последней на стенде даже был установлен турникет, который можно увидеть на новых и отреставрированных столичных станциях метро, и сотрудники «МТС» показывали посетителям, как будет скоро выглядеть для них проход в подземку с новой услугой.

Но вначале мы расскажем о платформе «МТС 360», которая создана на базе платформы Vodafone 360, локализована и адаптирована для российского рынка. Она позволяет интегрировать социальные сети, почтовые сервисы и мобильный контент в единую пользовательскую среду. Платформа ставится сверху на существующую операционную систему и является некой надстройкой, которая может заменить стандартный интерфейс и набор приложений имеющейся «операционки». Причем она может быть установлена как  производителем и оператором, так и самим пользователем, причем абсолютно бесплатно.
Одним из плюсов платформы «МТС 360» является тот факт, что ее можно установить на большое число аппаратов. При этом на стенде платформа демонстрировалась не только на телефонах на базе ОС Android, но и на планшетном компьютере. Для пользователя использование платформы «МТС 360» интересно тем, что она позволяет конвергировать сервисы и услуги компании, разнообразный контент и приложения в рамках одной системы. Для операторов, в число которых входит «МТС», Vodafon, China Telekom, - это возможность создать интересный продукт для пользователя, завязанный на собственном биллинге и увеличить продажу контента и услуг за счет более легкого их использования, а также противопоставить нечто свое конкурентам в виде Apple и Google для создания определенной экосистемы и получения прибыли с этого сегмента. Ведь не секрет, что сейчас положение дел в телекоммуникационной отрасли такое, что многие телекоммуникационные компании крайне недовольны развитием сервисов от ключевых производителей аппаратов и операционных систем и пытаются не допустить той ситуации, что они станут лишь обычной трубой между пользователем и контентными игроками. Вот это ответ, причем достаточно мощный по силе, ведь суммарная абонентская база операторов, которые будут использовать эту платформу, наверное, более миллиарда человек. А это означает, что создание экосистемы с множеством приложений и контента - задача вполне решаемая, ведь разработчики получат очень большую аудиторию.

Платформа «МТС 360» будет включать в себя сервисы «Контакты» с аккумуляцией данных не только из телефона, но и из различных социальных сетей, почтовых аккаунтов и служб мгновенных сообщений, MyWEB с возможностью создания своей стартовой интернет страницы с размещением актуальных приложений и виджетов и быстрому доступу к контенту портала Omlet.ru, а также «Магазин приложений», в котором уже сейчас находятся более девяти тысяч программ. «МТС» планирует запустить в собственной рознице линейку новых телефонов с предустановленными сервисами «МТС 360»,  при этом это будут как аппараты различных производителей, так и модели, разработанные специально для удобного использования данной платформы.

Если ввод платформы «МТС 360» является стратегической задачей с учетом складывающейся ситуации на телекоммуникационном рынке, то скорый запуск услугу оплаты проезда в метро при помощи мобильного телефона является сугубо тактической задачей, которая однако может привести к увеличению числа поклонников компании. Ведь в очередной раз компания выступает первенцем инновационного сервиса, который способен несколько улучшить жизнь обычного пользователя, пусть пока и только московского. Не секрет, что длинные очереди в кассах метро стали привычным и не очень хорошим атрибутом московской подземки. Новая RFID-технология с удобством прохождения (билет достаточно приложить к сенсору, и проход открыт) привнесла большее время оформления проездных документов – кассир несколько секунд ждет, пока на метке будет зарегистрирована нужная информация. Особенно большие очереди в кассах бывают в часы пик, когда за заветным билетом приходится ждать 10-15 минут. Но теперь есть альтернатива – использовать мобильный телефон для прохода в метро.
Для взаимодействия телефона с турникетом применяется технология NFC (Near Field Communication - технология высокочастотной беспроводной связи, которая дает возможность обмена данными между устройствами, которые находятся друг от друга на расстоянии до десяти сантиметров. Рабочая частота составляет 13,56 МГц, скорость - 212 Кбит/с). Поскольку современные аппараты не предусматривают ее наличие, пользователю необходимо заменить SIM-карту на аналогичную с NFC-антенной. Также нужно установить специальное приложение, которое позволяет приобрести нужное количество билетов и оплатить их со своего мобильного счета. Дальше все просто: телефон подносится к сенсору турникета, производится обмен данными, активируется один проездной билет, и открывается проход в метро.

При всей инновационности у технологии есть пара спорных моментов. Первый - у новой SIM-карты появляется выносная антенна, которую необходимо помещать за аккумулятором, а в металлических моделях - наклеивать на корпус. Скажем честно, для пользователей, часто меняющих телефоны, это не будет удобным. Второе: поскольку стоимость билетов на проезд в метрополитене устанавливается государственными органами, при использовании данного сервиса она не будет меняться, но оператор будет брать абонентскую плату за ее использование. Многим ли это понравится? Третье: с учетом частых случаев воровства телефонов в метро, «светить» свой аппарат, особенно если он недешевый, многие пользователи не захотят. И наконец, многие москвичи пользуются проездными, а значит, очереди их касаются в лучшем случае раз в месяц. Захотят ли они инновационности, если удобство их особо не коснется, а кошелек чуть уменьшит? Но если отбросить чуть скепсиса, нам нравится, что наша страна не стоит на задворках мирового прогресса, а наши операторы предлагают новые сервисы, которые кому-то сделают жизнь лучше. И спасибо «МТС», что и в этот раз они стали первенцами прогресса, который почти наверняка подхватят и остальные игроки на рынке.

Сергей Ванюков

Новости партнеров: